轴承知识

创新是建设轴承强国的推动力

创新是建设轴承强国的推动力

洛阳轴承研究所 吴宗彦

    创新是社会发展的基础和源泉,失去了创新,社会将停止不前,因此,任何一个国家,无不把创新当作一项重要的工作来对待。在知识经济、绿色经济迅速发展,创造力经济悄然兴起的新经济时代,轴承行业与企业要实现持续发展,建设轴承强国,应该与时俱进地进行不懈创新,如技术创新、制度创新、产品创新等。  
    我国是轴承大国,但非轴承强国。与世界轴承工业强国相比,中国还存在较大差距。主要表现在行业生产集中度低,研发和创新能力低。虽然对国内主机的配套率达到80%,但高端轴承市场被欧美日企业垄断,高速铁路客车、中高档轿车、计算机、高水平轧机等重要主机的配套等轴承长期依靠进口。从产品结构和行业制造技术水平来看我国离轴承强国仍有很长的路要走。
    一、中国轴承工业发展的机遇和挑战
    当前,我国正处于工业化推进的关键时期,主要任务是从一个工业大国转变为工业强国。在这一过程中,高端装备制造业将发挥重要作用,成为我国装备制造业“十二五”规划的重点内容。国务院下发的《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》将航空装备工业、卫星产业、轨道交通设备制造业、海洋工程装备制造业、智能制造装备业等5大细分领域列入战略性新兴产业。2010年10月出台的《机械基础零部件产业振兴实施方案》指明了轨道交通、汽车、风电/水电、核电、飞机、工程机械、冶金、机床8 个子行业轴承的重点发展方向。政策的导向将引导资本投向轴承行业的重点领域,带动轴承行业向高精度、高技术含量和高附加值产品倾斜,加速轴承行业的升级。  
    未来几年将是我国轴承行业格局大变动的时期。行业内具有技术、研发能力的龙头企业将获得较快发展。同时,我国轴承行业发展也面临诸多严峻挑战:
    世界著名跨国轴承企业在中国市场取得一定的经验之后,从其发展战略考虑,又逐步深入到中国轴承行业的核心层,利用其资金、技术、品牌和营销网络等优势,寻找合作伙伴,建研发中心。其意图就是为在后危机时代抢占科技进步和产业发展的制高点,利用中国资源与我们企业开展竞争,抢占中国的铁路、汽车、冶金、矿山、机床、家电等主机市场,甚至削减其国内的生产力,转移到中国来生产。这实际上把中国变成跨国轴承产业链上的一环,把合资或独资企业作为跨国轴承公司的一个车间。
    全世界范围内的自然资源限制,引起轴承原材价格上涨,而市场竞争,以及主机对轴承性价比的倒逼,轴承产业发展受到巨大压力。
    来自国际的环境生态保护政策,要求政府和轴承企业必须注重节能降耗,轴承产品从初级原材料准备、生产制造、包装、运输、销售,以至消费者使用过程和废弃物处理的全过程,都置于绿色要求的控制与影响之下,给轴承企业经营全过程带来全新要求和压力。
    随着社会经济及人民生活水平的提高,员工的福利待遇不断提高,对人才的吸引、利用、保障和鼓励,促使轴承企业人工成本大幅提升,行业利润空间受压,从而使轴承行业迈向强国的道路充满坎坷。
    由于我国轴承产品价格低廉,近十几年出口增长很快,导致在世界范围内屡遭反倾销调查,而重要主机的中高端轴承产品又依赖进口,“绿色壁垒”和进出口逆差的压力越来越大。今后轴承行业发展在很大程度上依赖于内需扩大和替代进口,产业发展面临诸多困难。
    二、理念创新是轴承工业发展的源动力
    理念创新是创新型企业持续发展的力量源泉,也是轴承行业发展的源动力。没有创新思维的企业与行业是发展不起来的,更不可能实现跨越式发展。轴承行业和企业需要树立和明确以下理念:
    强与大不可分,强靠科技,强在产业。世界前五大轴承公司营业收入在40亿至100亿美元之间。每年每个公司最少科研投入在2亿美元之上,即便是处于财务困难时都不例外。
强在人才,人才重在培养和使用。培养要舍得投入和耐心,使用要提倡宽容大度,不可短期行为,允许探索和失败。当然,这些理念能否实现在于企业人文背景、经济实力与领导的远见卓识。
    强在合作共赢。我国轴承行业的企业数量多,规模不大,重复建设,打价格战,竞争能力不强,抗风险能力弱。行业从“十五”规划提出培育大企业集团和小巨人企业的战略措施,已取得了可喜的成果。但是步子还不大,需要进一步提高认识。
    从20世纪最后的十几年开始,由于大公司的战略环境发生了巨大变化,使企业进入一个战略转型期。在这个战略转型期中最具有突出意义的一点是:企业从“竞争战略”为主导转向以“合作竞争战略”为主导。现代公司最有生机的特征,就是合作企业与战略联盟的增长。对抗不如对话,竞争不如竞合,大家共同合作,优势互补,资源共享,本着双赢的思路,实现共同发展的目的。我认为,轴承行业内部实施战略联盟,可以有有多种合作形式: 
    一是优势互补。同规模企业之间,如大型企业集团之间、中小型企业之间的联盟,或者是大中小企业之间,只要能发挥各自优势,都可以联合,形成新的规模和优势。
    二是旗舰远航。具有明显竞争实力的企业,如在技术、品牌、资金、制造能力等各方面有优势的企业,均可以与中小型企业进行广泛地联合发展,形成新的企业集团。
    三是门当户对。同规模企业之间,无论有何特色和优势,都可以形成规模化、专业化的企业联盟,降低成本,提高竞争力,既可以在经济危机时抱团取暖,也可以实现长期稳步发展,尤其适合大规模中低档次产品的制造服务,形成实力拓展全球市场服务平台。
    轴承行业应该提倡“和文化”。发展要和谐,竞争要有序。企业靠市场,市场有竞争,竞争要合作,摒弃简单价格竞争,充分研究并实现资源共享、企业联盟,竞合并举战略。当然,轴承行业与其他行业,行业内部与国外企业的战略合作也是重要的。
    三、技术创新是轴承工业发展的根本
    当代世界轴承产业随着现代工业技术的快速发展,早已摆脱被动等待主机需求,仓促进行攻关研发的局面。著名轴承企业集团并不局限于市场对轴承产品的数量、品种、性能等需求,还广泛调研主机数量、品种、性能、寿命等潜在需求,以便超前预测、研发轴承新产品,故而在轴承技术领域,新型轴承产品纷纷涌现,技术领域日益拓宽,在材料学、摩擦学、机械工程及机电一体化等诸多学科范畴技术水平处于世界前沿。
    1、轴承强国的主要标志
    产品开发与主机同步,主机跟踪配套能力强。主要体现在为新兴产业主机、重大装备和高精尖主机提供高水平、高可靠、高附加值产品。要求行业和企业有完善、高水平的研发保障能力,可以同步参加主机相关设计、试验与研究,是方案的提供者。企业的高端制造能力强,有超前的技术战略眼光,是国际同行业的跟进与领跑者。
    2、轴承产品研发向个性化、多样化方向发展
    现代技术的快速进步,促使工业、交通、航空、航天以及日常生活用具对轴承产品提出了越来越苛刻的条件,轴承工业早期的通用化、系列化产品,已经不再满足时代的要求。为了减少主机设计空间,或为适应特殊工况(防腐蚀、防污染等),设计出特殊的轴承或轴承单元、组件,如汽车轴承轮毂轴承单元、滚轮轴承单元等,航天用真空环境下的自润滑轴承、适合于高温的陶瓷轴承等。
    3、产品质量向高精密、高性能和长寿命、高可靠性方向发展
随着主机工业对轴承质量的要求越来越高,世界著名轴承企业集团在轴承零部件制造上、在轴承结构设计上,特别是在润滑、新材料技术以及热处理和表面处理技术等方面投入巨资,不断提高轴承的技术性能。如SKF对轴承工业涉及的摩擦磨损理论、疲劳断裂等进行了深入研究;NSK等研究中心对新材料技术、润滑技术等研究。
    4、在能源与环境成本不断制约下的开发
    低能耗、低排放的铁路轨道交通展示出朝阳行业的发展活力,带动轨道交通特别是长寿命、高可靠性的高铁轴承发展。同样,汽车向电动化发展已是现实,近期以混合动力为主,逐渐向纯电动和氢动力发展。汽车的传动结构可能会发生很大变化甚至是变革,传动件及轴承数量将大幅度减少,新传动件和轴承会出现,轴承产品向低摩擦、单元化与智能化方向发展。
    5、向高速、高效、高精度方向发展
    数控机床配套产品要满足大幅度提高加工效率、降低加工成本,提高零件的表面加工质量和精度需要。同时把环保和节能放在重要位置,实现切削加工工艺的绿色化。目前这一绿色加工工艺主要集中在高速主轴不使用油雾润滑,机床轴承向高精、高速、高可靠、绿色免维护方向发展。
    6、绿色设计方法应该在轴承产品设计中不断得到应用
    绿色设计对环境保护的贡献率可达70%以上,只有通过绿色设计,才有可能将环境污染从源头开始控制,是突破国际绿色贸易壁垒的根本。绿色设计的核心是从整个产品系统的角度考虑,即从原材料的提取、制造、运输、使用到废弃各个阶段对环境产生的影响。
    7、基于技术生命周期分析的中国轴承产业技术发展
    新技术的发展起源于技术研究、再到新产品开发,直至到新技术产业化和商品化。任何技术领域的产品创新、技术变革都存在着产生、生长、成熟、衰老、死亡的过程,掌握了这些规律,就能主动的对系统或产品进行设计并能够预测技术系统未来的发展趋势。
    对于中国轴承产业技术领域而言,其技术生长率整体呈增长趋势,特别是在2002年是最为明显,其次技术成熟系数一直在增长,而技术衰老系数和新特证系数变化不明显,表面中国轴承产业技术领域整体处于成长阶段,特别是国内轴承企业技术创新能力和专利申请意识正在加强。
    对于国外轴承企业技术领域而言,其技术生长率整体呈逐渐下降趋势,其次技术成熟系数也处于递减趋势,而技术衰老系数和新特证系数无明显减小变化,表面国外轴承企业技术领域正趋于成熟,但未进入衰老期。
    基于以上技术生命周期分析,在制定轴承技术领域的未来发展规划时,应参考国外轴承技术发展趋势特点,重点研究符合我国自身的轴承工业技术发展方向。
    8、轴承制造业向自动化、智能化和信息化方向发展
    由于现代机电产品运行对轴承的可靠性要求越来越高,利用智能控制技术对其轴承进行故障诊断和预测是当前及未来发展的主流。轴承产品正向着高精、高效及高可靠性的生产方式发展,智能控制技术在轴承制造装备领域将会得到广泛的应用,也需要我们注重研究智能控制技术及其应用技术。随着信息技术的发展和应用,对轴承工厂大系统进行有效的管理和控制,基于智能控制技术的信息集成、控制集成和总系统的集成也是轴承工业未来的发展方向。
    四、品牌创新是轴承工业强盛的标志
    国际竞争已从商品竞争进入了品牌文化竞争。可以预见,在未来市场竞争的主要形式将是品牌的竞争。我国轴承行业也已出现从“制造工厂”向“创造名牌”过渡这种趋势,但我们的商标和品牌效应还是比较软弱的。我国轴承行业发展战略目标是向世界轴承强国迈进,但目前还没有几个在世界上叫得响的知名商标和品牌,想进入世界轴承强国也是有困难的。所以实施品牌战略、争创名牌效应,是我们轴承行业应高度重视的问题。
    世界跨国轴承公司都拥有世界级的知名商标和品牌,而且在当今世界轴承产品其商标和品牌的概念已溶为一体,各公司都十分维护知名商标和品牌的信誉,因为它是公司、企业生存的根本。品牌是一种无形资产,又是带来巨大商机和利益的有形资产,为此,我们行业和企业在与世界跨国轴承公司合资合作时,一定要注意维护自主知识产权和自主品牌。
    名牌的形成是长期工作经验的积累,是一个逐步发展、创新、提高的过程,而且是经过社会实践,取得市场信誉的结果。自主品牌的首要因素是产品质量,因为它是品牌的基础,同时又是一个企业的创新开发能力、经济规模、经济效益、市场占有率,以及企业管理和售前售后服务等方面的综合体现。
    五、商业模式创新是轴承行业发展的竞争力
    基于网络信息化的市场平台配套逐渐完善,服务快速,全方位。产品营销向服务营销、技术营销、品牌营销以及知识营销方向发展。
    基于资源整合能力、品牌运作能力、产品配套能力,以资本和品牌为纽带,为产业链上相关利益者提供解决方案,通过先进的技术、高质量的产品和完善的服务,达到整合产业链资源,推动轴承工业走向强国,都是轴承商业创新模式的重要思路。
    六、结束语
    创新是现代企业的精神核心,是轴承行业持续发展的力量源泉。企业的业绩大小,不仅仅取决于企业物质基础的厚薄,而且取决于人的能力及其创新理念和创新精神。创新型人才和创新型企业越多,理念越新,轴承行业就会实现更快更强发展。理念创新是各种创新的基础,可以推动制度创新、技术创新、产品创新、经营创新等。
    世界500强企业其产值的70~80%是由科技和文化创造的。中国轴承行业发展不仅需要一代代轴承人,更需要创新型企业和极富创新精神的企业家组成创新性行业,与发达国家轴承大企业竞争,才能稳步建设轴承强国。